Rumahmobilku.com - Property & Otomotif Online

Jakarta - Mahalnya mobil berteknologi hybrid memaksa pemegang merek Honda di Indonesia, Honda Prospect Motor (HPM) membatasi pemasaran mobil bermesin ganda tersebut di 2010.

Dari sebanyak mobil Hybrid yang coba diluncurkan di Indonesia salah satunya oleh kompetitor terberat Honda yakni Toyota, Honda hanya mencoba meluncurkan mobil hybrid pada 2007 lewat Civic hybrid.

"Indonesia saat ini belum siap menerima mobil berteknologi canggih itu, alasannya sangat sederhana yakni karena masyarakat belum mengerti tentang mobil hybrid," kata Direktur Marketing HPM, Jonfis Fandi kepada detikOto, Minggu (10/1/2010).

Namun Honda tidak serta merta menerima kenyataan itu dan putus asa membiarkan ketidaktahuan masyarakat. Untuk itu HPM mencoba menambah pengetahuan masyarakat Indonesia dengan mengadakan kegiatan atau seminar tentang mobil berteknologi hybrid.

Salah satu target Honda tentang hal itu adalah mahasiswa di Jakarta. Alasannya mahasiswa saat ini gampang menerima teknologi tersebut terlebih besar rasa penasarannya tentang mobil berteknologi mesin ganda tersebut.

"Tetapi kita tidak putus asa, untuk itu kita sering mengadakan seminar tentang mobil hybrid salah satunya mahasiswa di Jakarta dan untuk kedepannya kita coba ke daerah-daerah. Selain itu kita juga menggiatkan ke masyarakat umum agar lebih meluas ilmu tentang hybrid," ungkap Jonfis.

Sementara menanggapi minimnya mobil hybrid yang Honda luncurkan di Indonesia bukan berarti HPM tidak mencoba meluncurkan mobil lainnya di 2010.

Saat ini Honda tengah mempersiapkan mobil-mobil baru di 2010. "Ada beberapa unit mobil baru di 2010 diantaranya yaitu Honda CR-V facelift, Honda New Odyssey 2.400 cc dan jenis lainnya yakni sedan," ungkapnya.

Di tengah serbuan hybrid dari Toyota, Honda baru memasarkan satu varian hybrid saja di tanah air yakni Civic hybrid. Honda pun masih enggan untuk menambah varian hybrid ke tanah air. Selain mahal, yang menjadi masalah adalah masyarakat Indonesia belum mengerti teknologi kendaraan tersebut.
Mahalnya mobil berteknologi hybrid memaksa pemegang merek Honda di Indonesia, Honda Prospect Motor (HPM) membatasi pemasaran mobil bermesin ganda tersebut di 2010. Di sisi lain, pasar mobil bermesin ganda itu kurang menunjukkan geliat di pasar mobil nasional.
Dari sekian banyak mobil Hybrid yang coba diluncurkan di Indonesia salah satunya oleh kompetitor terberat Honda yakni Toyota, Honda hanya mencoba meluncurkan mobil hybrid pada 2007 lewat Civic hybrid.
"Untuk sementara kita tidak ada rencana untuk pasarkan mobil hybrid selain di 2007 lalu dengan sedan Civic hybrid. Indonesia saat ini belum siap menerima mobil berteknologi canggih itu, alasannya sangat sederhana yakni karena masyarakat belum mengerti tentang mobil hybrid," kata Direktur Marketing HPM, Jonfis Fandi, Minggu (10/1).
Jonfis pun berkilah karena konsumen Indonesia kurang tertarik dengan mobil hybrid dengan alasan mahal, yang akhirnya membuat pasar mobil berteknologi mesin ganda itu tidak berkembang.
Namun Honda tidak serta merta menerima kenyataan itu dan putus asa membiarkan ketidaktahuan masyarakat. Untuk itu HPM mencoba menambah pengetahuan masyarakat Indonesia dengan mengadakan kegiatan atau seminar tentang mobil berteknologi hybrid.
Salah satu target Honda tentang hal itu adalah mahasiswa di Jakarta. Alasannya mahasiswa saat ini gampang menerima teknologi tersebut terlebih besar rasa penasarannya tentang mobil berteknologi mesin ganda tersebut.
"Tetapi kita tidak putus asa, untuk itu kita sering mengadakan seminar tentang mobil hybrid salah satunya mahasiswa di Jakarta dan untuk ke depannya kita coba ke daerah-daerah. Selain itu kita juga menggiatkan ke masyarakat umum agar lebih meluas ilmu tentang hybrid," ungkap Jonfis.

NUSA DUA- Rencana perjanjian perdagangan bebas (Free Trade Area/FTA) antara India dengan ASEAN, kemungkinan akan mempengaruhi harga jual mobil-mobil Suzuki yang diimpor lewat negeri Tajmahal tersebut.

Karena, bila isi perjanjian itu satu di antaranya membahas mengenai penurunan pajak bea masuk dari India ke Indonesia maka otomatis beberapa mobil Suzuki yang diimpor langsung dari negara itu akan mengalami penurunan harga.

Seperti misalnya New Karimun Estilo dan yang terbaru, Splash, kedua mobil ini diimpor langsung oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) Suzuki di Indonesia lewat Maruti Suzuki India.

Kemungkinan turunnya harga jual kedua kendaraan ini pun diamini Marketing Director SIS Endro Nugroho disela acara "Press Drive Suzuki Splash" di Nusa Dua, Bali, Kamis (4/3/2010).

Tetapi ia belum bisa memastikan kapan dan berapa besar penurunan harga tersebut. "Saya belum bisa ngomong kapan perjanjian FTA dengan India itu terlaksana, saat ini kita masih menunggu keputusan dari menteri perdagangan," akunya.

Tetapi ia menekankan, perjanjian tersebut bukan semata untuk menurunkan harga jual mobil-mobil Suzuki dari India, tetapi juga diharapkan bisa mendongkrak lebih banyak lagi ekspor SIS kebeberapa negara di ASEAN. "Kita maunya perdagangan itu bisa meningkatkan ekspor kita," paparnya. (uky)

JAKARTA- PT Honda Prospect Motor (HPM) memastikan All New Honda Odyssey akan muncul di Tanah Air sebelum gelaran Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2010.

"Paling telat kita munculkan di IIMS, tapi mudah-mudahan bisa sebelum itu," katanya ketika ditemui disela peluncuran New CR-V, di Pasific Place, Jakarta, Kamis (18/2/2010).

Ia mengatakan New Honda Odyssey ini sengaja kembali dihadirkan di Indonesia untuk menyasar konsumen yang menggemari segmen Multi Purpose Vehicle (MPV) premium. "New Honda Odyssey dihadirkan untuk menjawab kebutuhan konsumen MPV premium di Indonesia," katanya.

Bila saat ini Honda memiliki Freed sebagai MPV medium, maka Odyssey nantinya akan menemani Freed sebagai mobil keluarga yang mewah.

Sayangnya ia belum mau membocorkan lebih lanjut mengenai spesifikasi detil dari Odyssey terbaru itu, termasuk harga yang bakal dipatok HPM. "Tunggu saja," ujarnya singkat.

Di Jepang, Honda Motor Corp. telah meluncurkan New Odyssey ini tahun lalu di Negeri sakura tersebut. Namun HPM sebagai pemegang merek mobil Honda saat itu mengaku belum terpikir untuk memboyongnya ke Tanah Air.

"Memang rada telat, karena waktu itu kita pikir nilai tukar rupiah terhadap Yen Jepang masih sangat tinggi, jadi kalau kita paksakan masuk harganya tidak rasional. Tapi sekarang situasi sudah mulai stabil, kurs juga menguat, baru kita bawa ke sini," pungkasnya. (uky)

JAKARTA, KOMPAS.com — Suzuki Splash, mobil kecil yang sesuai jadwal akan diluncurkan oleh Suzuki pada awal tahun ini dipastikan akan hadir pada Maret mendatang. Demikian informasi terakhir yang diperoleh Kompas.com. Namun, sumber informasi tersebut belum mau memberikan detail lain termasuk harga.

Harga. Kendati demikian, berdasarkan segmen mobil ini dan kesesuaian harga di India dan Jepang, Splash di Indonesia nanti akan dijual antara Rp 145 juta dan Rp 150 juta.

Namun berdasarkan analisis lain, Suzuki tidak punya mobil kecil seharga yang disebutkan di atas. Ini dapat dilihat dari harga Karimun Estilo yang sekarang ini Rp 129,5 juta, serta Swift Rp 172,5 juta untuk kelas paling bawah (transmisi manual) dan paling mahal Rp 195 juta (transmisi otomatik).

Masalah harga cukup memusingkan Suzuki. Akibatnya, target mereka terhadap penjualan Karimun Estilo, 400 unit per bulan, tidak tercapai. Berdasarkan data penjualan ritel yang dimiliki Kompas.com dalam tiga bulan terakhir, Oktober-Desember 2009, sejak peluncuran New Karimun Estilo, total penjualannya baru 399 unit.

Suzuki Splash saat ini dibuat oleh Suzuki di India dan Hongaria. Untuk konsumen Jepang, Splash diimpor dari Hongaria. Adapun untuk Indonesia, Suzuki Splash diimpor dari India. Di negara Mahatma Gandhi tersebut, Splash dinamakan Ritz dan dijual pada rentang harga termurah Rs 420.000 (Rp 84 juta) dan paling mahal, dilengkapi ABS dan dua kantung udara Rs 510.000 (Rp 120 juta). Di India, Splash ditawarkan dalam dua pilihan mesin, bensin dan diesel, serta hanya menggunakan transmisi manual 5 percepatan.

Di Jepang, Splash dilengkapi fitur lebih mewah dan lengkap yang dijual dengan harga 1.239.000 yen atau Rp 125 juta dengan pemindah tenaga continuously variable transmission (CVT). 

Mesin 1,2 liter. Splash berada antara Swift dan Karimun Estilo. Ia menggunakan mesin K-Series atau K12 berkapasitas 1,2 liter, DOHC dan VVT. Kemampuan mesin Splash yang dijual di Jepang dan India sedikit berbeda.

Di Jepang, mesin K12 diklaim mampu menghasilkan tenaga 65kW (88PS) @ 5.600 rpm, torsi 117 (11,9 kgm) @ 4.400 rpm. Angka ini termasuk efisien karena menggunakan perbandingan kompresi 11 : 1. Karena itu pula, konsumsi bahan bakarnya diklaim 18,6 km per liter.

Versi India, mesin K12 menghasilkan tenaga 85 PS @ 6.000 rpm dan torsi maksimum 113 Nm @ 4.500 rpm. Ukuran ban yang digunakan juga berbeda. Versi India 185/70R14, sedangkan Jepang 185/16R15.

Kendati menggunakan keluarga mesin yang sama dengan Karimun Estilo (K-Series), torsi Splash yang lebih besar diperoleh pada putaran lebih tinggi. Estilo 90 Nm @ 3.500 rpm sehinggga lebih efisien dan irit. Kalau Estilo dirancang sebagai mobil kota, Splash adalah kompromi antara mobil kota dan luar kota.

Dimensi. Dimensi mobil ini, panjang 3,715 mm, lebar 1,689 mm, tinggi 1,570 mm, jarak sumbu roda 2,360 mm, dan bobot 1.050 kg. Ia sedikit lebih besar dari Estilo, tetapi dengan jarak sumbu roda yang sama. Dibanding Swift, ukurannya lebih kecil.